扩散焊接已广泛用于先进飞机的机翼、舱门、机身隔框、发动机转子叶片、导向叶片、涡轮盘、喷管整流罩、风扇叶片、工字梁等重要部件的连接。

例如在B—2轰炸机上就有66个用扩散焊接的Ti—6Al—4V合金的构件，其中机翼是承载负荷最重的结构，也是目前最大的扩散焊接的复杂结构。现在热等静压扩散焊接工艺已成功地连接了由合金制造的涡轮转子。用固相扩散焊接制造的Udiment 700、TD-NiCr等高温 Ni基合金空冷涡轮叶片已装机运行，轮缘与轮心的连接也采用了扩散焊接。欧洲最近设计的EFA战斗机前机身的大部分结构均为SPF／DB结构件，两翼的翼片也由SPF／DB的Ti合金制造。